Circuito e pneumatici precauzioni di camion betoniera

Manutenzione di camion betoniera sistema a circuito è il contenuto di manutenzione di base, in particolare per camion betoniera usato per più di tre anni. E 'davvero fondamentale per sistema a circuito di camion betoniera conducendo una manutenzione accurata di ogni anno. Se si trova un improvviso aumento del consumo di carburante, normalmente non, allora si dovrebbe andare al negozio di riparazione per controllare la linea di olio e il circuito di camion betoniera. In generale, se la linea di olio e il circuito non riesce, il motore potrebbe aumentare l'iniezione di un monte di olio al lavoro, che naturalmente aumentare il consumo di carburante.

Alcuni piloti incontreranno condizioni di pioggia causando camion betoniera motore di difficoltà di avviamento o di incapacità. La ragione principale di questo problema è da una fuoriuscita sistema di accensione a causa di umidità generata. Se il problema precedente si verifica, spegnere il raffreddamento e altro mixer completamente dopo un certo tempo, con un panno asciutto per spazzare schede e cavi ed altri secca interna ed esterna. Poi vai a riparare negozio per controllare. Se è perché l'invecchiamento delle perdite, deve essere prontamente sostituito.

1. Garantire la buona qualità dei cerchi

Con un buon pneumatico, ma anche di scegliere una migliore qualità ruote. Abbiamo scelto il bordo, assicurarsi di prestare attenzione alla sua dimensioni e qualità. Nella pulizia delle impurità sul cerchio (Non ci devono essere lasciati tra le macerie all'interno), una settimana dopo il bordo rivestito con acqua e sapone, poi una combinazione di pneumatico. In questo caso, è necessario anche un adeguato cuscino gomme, pneumatici e ruote per ridurre l'usura.

    2. Per essere un "bilanciamento" è molto critica

 Dopo aver Droven camion betoniera, La gente sa che ha bisogno di essere fatto "banlancing" quando si fora i pneumatici. Ma per camion, se non vi è alcun bisogno di fare "bilanciamento" per i pneumatici, la maggior parte della gente pensa che dovrebbe essere considerato inutile. Questo è sbagliato, dal processo produttivo è interessato, cerchi e pneumatici nel processo di produzione non è al cento per cento la stessa densità, portando fra le diverse parti hanno diversa forza centrifuga ad alta velocità, le gomme passati, con conseguente pneumatici usura irregolare; passato il corpo, causando tremore mixer in esecuzione. Per il comfort e la sicurezza di guida; ridurre i costi operativi, piccolo consiglio, dopo ogni pneumatico riparato, non dare le gomme un "bilanciamento"!

3. standard di pressione dei pneumatici è importante e scientifica e pneumatici reasonablely gonfiaggio riduce l'usura

Ogni pneumatico è segnato sui loro valori di pressione dei pneumatici per la prevalenza di sovraccarico domestica, fenomeno gonfiato irragionevole, che non viene presa. pressione del pneumatico è troppo alta o troppo bassa, che porterà ad una maggiore usura del battistrada, anche una foratura. Possiamo essere aumentato del 5% al ​​10% in accordo con la pressione dei pneumatici standard e in base a un carico di lavoro ragionevole, la pressione per ogni pneumatico di ciascun asse. È interessante notare che, sullo stesso asse del pneumatico, la pressione del pneumatico deve essere coerente. In tutti i giorni di guida del processo,
vuole essere controllare sempre per garantire che il normale uso di pneumatici di camion betoniera.

Poiché la resistenza del pneumatico durante il funzionamento e il ruolo del suolo, con conseguente aumento della temperatura del pneumatico, pressione dei pneumatici aumentata, può causare una foratura. Ora il
mercato è più popolare di aggiungere azoto per pneumatici, Hubei Changjie pensa che questo sia una buona soluzione.

 NOTA: Durante il processo di gonfiaggio dei pneumatici, dobbiamo fare il suo lavoro di protezione di questo è una cosa molto pericolosa.

4. acquisto camion betoniera, È importante prestare attenzione alle specifiche dei pneumatici

Camion acquisto di pneumatici, prestare attenzione al tipo segnata su di esso, come semplice: 1200R20 (ci sono molti segnata sul pneumatico, come ad esempio la pressione dei pneumatici, velocità, ecc Per ragioni di spazio, non ripeterli qui), 1200 è un pneumatico superficie trasversale 12 pollici; R è la struttura meridionale, tipicamente tutto l'acciaio; il mozzo 20 è di 20 pollici. Acquisto, assicurati di prestare attenzione al proprio mixer pesante, con la strada e quindi l'acquisto di pneumatici. Qui, i piccoli serie suggeriscono che i titolari di carta nelle circostanze economiche permesso di provare a scegliere buone gomme, non solo la sicurezza e la protezione post-vendita, mixer sicurezza di guida e di costo saranno quindi cadere un sacco.

5. È essenziale fare un buon rilascio prima pneumatici in movimento sulla strada

Dopo l'acquisto di nuovo pneumatico, amici conducente del veicolo non possono prestare attenzione ai fedeli, è montato direttamente sul uso dell'auto. Attendere fino a dopo l'uso di una gomma a terra, solo per scoprire, camere d'aria e pneumatici saldamente incollati. Dopo l'esaurimento delle enormi sforzi, e infine staccare il tubo - è solo una parte del tubo interno, ci sono ancora alcuni attaccare al pneumatico non può tirare verso il basso. Questo sarebbe prima di pneumatico è montato su camion betoniera, Il pneumatico a parte e vedere l'approccio è ora Capo cospargere di talco in polvere isolamento tra il pneumatico interno.