Credo che molti proprietari sono preoccupati per l'uso di pneumatici sono sul Controllo dei pneumatici e la posizione a quattro ruote e altre conoscenze correlate ha una certa comprensione, ma
spesso trascurato sul mantenimento ruota di scorta. squadra Hubei Junlong Senior Master ruota di scorta consigliata dovrebbe prestare attenzione alla manutenzione. (camion demolitore resistente)
1, l'ispezione periodica ruota di scorta
manutenzione ordinaria o viaggi a lunga distanza, pochi proprietari della ruota di scorta per il test, e un po 'di riparazione non professionale negozi sono spesso trascurati questo punto. Ruota di scorta
ispezione è principalmente quello di controllare la pressione dei pneumatici e se l'usura, usura segni del battistrada per indossare prima il pneumatico appena possibile per essere sostituito. Se la
parete laterale ha una piccola crepa, non è possibile utilizzarlo per eseguire a lunga distanza o il traffico ad alta velocità, perché la parete laterale del pneumatico sottile, traffico ad alta velocità incline alla puntura.
2, olio e ruota di scorta non messi insieme
Tire è il componente principale della gomma, gomma è il più paura di tutti i tipi di erosione dell'olio. I proprietari spesso memorizzati nel bagagliaio di lubrificanti e altri oli, questi oli una volta
toccato le gomme, si verificherà l'erosione del pneumatico, riduce notevolmente la durata del pneumatico. Se i pneumatici macchiati con olio, è necessario uso tempestivo di detergente neutro per lavare via il
olio.
3, la vita ruota di scorta di 4 anni
Molti proprietari ritengono che, fintanto che la ruota di scorta è stato posto nel tronco non utilizzare, è possibile "longevità", che è errata. Spesso ci sarà una tale situazione: il proprietario
del pneumatico dopo il pneumatico sostituzione di pneumatici, ma ha scoperto che ruota di scorta messo in anni, è stata seriamente invecchiando, è stata a lungo una gomma dei rifiuti. Poiché il pneumatico è una gomma
prodotto, tempo di immagazzinamento è troppo lungo apparirà invecchiamento fenomeno, l'invecchiamento generale del pneumatico per 4 anni, quindi, di 4 anni dopo la sostituzione ruota di scorta dovrebbe essere.
4, ruota di scorta non deve essere utilizzato per un lungo periodo
Ruota di scorta a causa dell'uso di bassa frequenza, l'attrito con il suolo meno, e parte della misura del pneumatico rispetto alla dimensione del pneumatico è inferiore, il tasso piatta, la larghezza del pneumatico o il pneumatico
diametro non è la stessa come l'uso normale di pneumatici, Dopo quattro pneumatici del coefficiente di attrito di diversa aderenza terra, la pressione dell'aria è diverso dall'uso di un lungo
tempo sul sistema di frenatura del veicolo, sistema di sterzo e sospensioni hanno un certo impatto rischi per la sicurezza del traffico, ma anche nella stessa direzione delle altre gomme
produrre attrito irregolare e così via. (camion demolitore resistente)
5, mettere il pneumatico posteriore dopo la riparazione
Alcuni dei proprietari saranno riparati pneumatici come ruota di scorta, questi pneumatici se si vuole ri-uso, assicuratevi di mettere sulla ruota non guida, in genere guidiamo l'intermedio e
sotto veicoli sono la trazione anteriore, la direzione della vettura non è facile da controllare, quindi la riparazione del pneumatico da posizionare sulla ruota posteriore. Inoltre, l'uso di
ruota di scorta, soprattutto piccola ruota di scorta, è necessario prestare attenzione per controllare la velocità, in circostanze normali a non più di 80 km / ora è appropriato.
Hubei Chang Jie Special Purpose Vehicle Co., Ltd. per ricordare la maggior parte dei piloti Nota: ispezione di routine pneumatico di scorta Inoltre, non aspettare fino a quando una situazione di incidente pneumatico, rimuovere
ruota di scorta solo per trovare la ruota di scorta è stata in grado di utilizzare.
Hubei Changjie Special Purpose Vehicle Co. Ltd
Nome del contatto: Mr Yin Suan
E-mail: cj802@urspv.com
Cellulare: +8613886881673
Tel: 008607223229933
spesso trascurato sul mantenimento ruota di scorta. squadra Hubei Junlong Senior Master ruota di scorta consigliata dovrebbe prestare attenzione alla manutenzione. (camion demolitore resistente)
1, l'ispezione periodica ruota di scorta
manutenzione ordinaria o viaggi a lunga distanza, pochi proprietari della ruota di scorta per il test, e un po 'di riparazione non professionale negozi sono spesso trascurati questo punto. Ruota di scorta
ispezione è principalmente quello di controllare la pressione dei pneumatici e se l'usura, usura segni del battistrada per indossare prima il pneumatico appena possibile per essere sostituito. Se la
parete laterale ha una piccola crepa, non è possibile utilizzarlo per eseguire a lunga distanza o il traffico ad alta velocità, perché la parete laterale del pneumatico sottile, traffico ad alta velocità incline alla puntura.
2, olio e ruota di scorta non messi insieme
Tire è il componente principale della gomma, gomma è il più paura di tutti i tipi di erosione dell'olio. I proprietari spesso memorizzati nel bagagliaio di lubrificanti e altri oli, questi oli una volta
toccato le gomme, si verificherà l'erosione del pneumatico, riduce notevolmente la durata del pneumatico. Se i pneumatici macchiati con olio, è necessario uso tempestivo di detergente neutro per lavare via il
olio.
3, la vita ruota di scorta di 4 anni
Molti proprietari ritengono che, fintanto che la ruota di scorta è stato posto nel tronco non utilizzare, è possibile "longevità", che è errata. Spesso ci sarà una tale situazione: il proprietario
del pneumatico dopo il pneumatico sostituzione di pneumatici, ma ha scoperto che ruota di scorta messo in anni, è stata seriamente invecchiando, è stata a lungo una gomma dei rifiuti. Poiché il pneumatico è una gomma
prodotto, tempo di immagazzinamento è troppo lungo apparirà invecchiamento fenomeno, l'invecchiamento generale del pneumatico per 4 anni, quindi, di 4 anni dopo la sostituzione ruota di scorta dovrebbe essere.
4, ruota di scorta non deve essere utilizzato per un lungo periodo
Ruota di scorta a causa dell'uso di bassa frequenza, l'attrito con il suolo meno, e parte della misura del pneumatico rispetto alla dimensione del pneumatico è inferiore, il tasso piatta, la larghezza del pneumatico o il pneumatico
diametro non è la stessa come l'uso normale di pneumatici, Dopo quattro pneumatici del coefficiente di attrito di diversa aderenza terra, la pressione dell'aria è diverso dall'uso di un lungo
tempo sul sistema di frenatura del veicolo, sistema di sterzo e sospensioni hanno un certo impatto rischi per la sicurezza del traffico, ma anche nella stessa direzione delle altre gomme
produrre attrito irregolare e così via. (camion demolitore resistente)
5, mettere il pneumatico posteriore dopo la riparazione
Alcuni dei proprietari saranno riparati pneumatici come ruota di scorta, questi pneumatici se si vuole ri-uso, assicuratevi di mettere sulla ruota non guida, in genere guidiamo l'intermedio e
sotto veicoli sono la trazione anteriore, la direzione della vettura non è facile da controllare, quindi la riparazione del pneumatico da posizionare sulla ruota posteriore. Inoltre, l'uso di
ruota di scorta, soprattutto piccola ruota di scorta, è necessario prestare attenzione per controllare la velocità, in circostanze normali a non più di 80 km / ora è appropriato.
Hubei Chang Jie Special Purpose Vehicle Co., Ltd. per ricordare la maggior parte dei piloti Nota: ispezione di routine pneumatico di scorta Inoltre, non aspettare fino a quando una situazione di incidente pneumatico, rimuovere
ruota di scorta solo per trovare la ruota di scorta è stata in grado di utilizzare.
Hubei Changjie Special Purpose Vehicle Co. Ltd
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Cellulare: +8613886881673
Tel: 008607223229933
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