Comment maintenir le châssis de camion de pompiers

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    Feu d'entretien de châssis de camion souvent été considéré comme dispensable, loin du moteur et le corps, puis l'objet d'une attention, en fait, que ce soit l'entretien des châssis de camion de pompiers ainsi, directement liée à la sécurité, la manipulation, le confort et l'économie et d'autres performances clés feu, a fait pas prendre à la légère. Camion de pompiers d'entretien du châssis et la maintenance des moteurs présentent de nombreuses similitudes, la nécessité d'une inspection en temps opportun.

 1, vérifier en temps opportun l'importante affaire de la cartouche d'huile
Cela comprend la transmission, les systèmes de direction assistée, les systèmes de freinage, il faut suivre strictement les instructions sur le temps prédéterminé, sur une base régulière aux stations de services spéciaux pour compléter ou remplacer; mais nous avons aussi besoin de vérifier leurs propres observations, généralement lors du ravitaillement camion Incidemment, vérifier pour voir si chaque réservoir d'huile entre les deux tick supérieure et inférieure, cochez plus bas que si nous devons reconstituer; si le niveau d'huile diminue rapidement, ce qui indique l'étanchéité du système, pour être à la fois vérifier la zone de fuite, la réparation en temps opportun. Ici vous de noter est que nous devons ajouter l'huile et l'huile sont les mêmes spécifications que les marques d'origine, afin de ne pas mélanger l'huile différente provoque une réaction chimique, mais de faire détérioration de l'huile, auto-destructrice.

2, prêter attention à l'usure des plaquettes de frein et des disques d'embrayage
Plaquettes de frein et plaques plaques de friction d'embrayage sont les deux consommables, après une période de temps sera la perte, perdent leur fonction d'origine, sinon le remplacer facilement conduire à des accidents. Formé d'un voyant d'avertissement correspondant au feu général, nous émettrons promptement un signal d'avertissement pour rappeler aux utilisateurs de remplacer. Le temps pluvieux et humide, la friction va absorber l'humidité, la friction sera considérablement réduite. Dans ce cas, lorsque le feu vient de commencer devrait être quelques freins à l'étape de la lumière et les embrayages, l'utilisation de la chaleur générée par le frottement de la plaque de frottement sur l'eau évaporée, puis le bus.

3, l'entretien des pneus est la clé du châssis
Si le pneu éclaté à grande vitesse sera un gros accident, la petite inclinaison, shakes, grand est renversé. Même si la chance est pas un accident, un parking sur le changement de pneu route est certainement pas une chose agréable, donc à chaque fois avant de passer à vérifier l'état des pneus est nécessaire.

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Vérifiez d'abord la pression d'air dans la pression de gonflage des pneus est trop élevée, le pneu éclater facilement, surtout en été. La pression est trop faible, l'augmentation de la résistance du véhicule, une augmentation correspondante de la consommation de carburant. Par conséquent, les instructions figurant sur les pneus avant et arrière du feu et ne sont pas la même pression prédéterminée. Pour plus de commodité, la plaque signalétique au-dessus du véhicule sur le siège du conducteur tout le poste a été clairement marquée. Bien sûr, nous devons parfois être ajustées en fonction des circonstances. Par exemple, dans des surfaces glissantes lorsque le temps est chaud, la pression serait plus faible. Toujours vérifier la bande de roulement du pneu lors de la conduite dans de mauvaises conditions de la route, il est nécessaire de vérifier la bande de roulement au sol il n'y a pas des clous, des pierres et brisé verre tranchant, afin de ne pas percer les pneus. Tread porter dans une certaine mesure la surface du pneu, la nécessité pour le remplacement en temps opportun des pneus. Habituellement, lorsque la bande de roulement usure seulement 1,5 à 2 mm, vous trouverez il y a une marque particulière sur le pneu, différentes marques de pneus ne sont pas le même drapeau, mais dans le manuel a une description, alors vous devriez remplacer les pneus.