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a menudo el fuego mantenimiento chasis de camión sido considerado como prescindible, lejos del motor y el cuerpo entonces el tema de la atención, de hecho, si el mantenimiento chasis de camión de bomberos, así, directamente relacionada con la seguridad contra incendios, manejo, comodidad y economía y la otra clave de rendimiento, lo hizo no tome a la ligera. camión de bomberos mantenimiento chasis y el mantenimiento del motor tienen muchas similitudes, la necesidad de la inspección oportuna.
1, oportuno revisar el caso importante de aceite de cartucho
Esto incluye la transmisión, sistemas de dirección asistida, sistemas de frenado, uno debe seguir estrictamente las instrucciones sobre el tiempo predeterminado, de forma regular a las estaciones de servicio especiales para complementar o sustituir; pero también necesitamos comprobar sus propias observaciones, en general, al llenar el depósito del camión Dicho sea de paso, comprobar para ver si cada depósito de aceite entre los dos garrapata superior e inferior, tic menor que si hay que reponer; si el nivel de aceite cae rápidamente, indicando que el sistema en busca de fugas, para ser a la vez la salida del área de fugas, reparación oportuna. Aquí seguro de tener en cuenta es que hay que añadir el aceite y el aceite son las mismas especificaciones que las marcas originales, a fin de no mezclar el aceite diferente provoca una reacción química, sino para hacer que el deterioro del aceite, contraproducente.
2, prestar atención al desgaste de las pastillas de freno y discos de embrague
pastillas de freno y placas de embrague de discos de fricción son ambos consumibles, después de un período de tiempo será la pérdida, pierden su función original, si no reemplazarlo fácilmente dar lugar a accidentes. Tiene una luz de aviso correspondiente en el fuego en general, se emitirá sin demora una señal de advertencia para recordar a los usuarios reemplazar. El clima lluvioso y húmedo, la fricción absorberá la humedad, la fricción se reduce significativamente. En este caso, cuando el fuego ha comenzado debería ser de unos frenos y embragues paso ligero, el uso del calor generado por la fricción de la placa de fricción en el agua evaporada, y luego el autobús.
3, el mantenimiento de los neumáticos es la clave para el chasis
Si el neumático ráfaga a alta velocidad será un gran accidente, la pequeña inclinación, batidos, grande es revocada. Incluso si la suerte no es un accidente, el aparcamiento en el cambio de neumáticos en carretera definitivamente no es una cosa agradable, así que cada vez antes de pasar a comprobar el estado de los neumáticos es necesario.
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En primer lugar comprobar la presión de aire en la presión de inflado de los neumáticos es demasiado alta, el neumático estallar fácilmente, sobre todo en el verano. La presión es demasiado baja, el aumento en la resistencia del vehículo, el correspondiente aumento en el consumo de combustible. Por lo tanto, las instrucciones marcadas en el frente de fuego neumáticos traseros y no son la misma presión predeterminada. Para mayor comodidad, la placa de identificación por encima del vehículo en el asiento del conductor todo el mensaje fue claramente marcada. Por supuesto, a veces tenemos que ser ajustado de acuerdo a las circunstancias. Por ejemplo, en superficies resbaladizas cuando el clima es caliente, la presión sería menor. Compruebe siempre la banda de rodadura del neumático al conducir en malas condiciones del camino, es necesario comprobar la pisada del neumático de la tierra no hay clavos, piedras y vidrio quebrado agudo, a fin de no pinchar los neumáticos. Banda de rodadura desgaste en cierta medida la superficie del neumático, la necesidad de sustitución oportuna de los neumáticos. Por lo general, cuando se pisa el desgaste de solamente 1,5 a 2 mm, se dará cuenta de que hay una marca específica aparece en el neumático, diferentes marcas de neumáticos no son la misma bandera, pero en el manual cuentan con una descripción, entonces usted debe reemplazar los neumáticos.
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