Litar dan tayar langkah berjaga-jaga trak penggaul konkrit

penyelenggaraan trak penggaul konkrit sistem litar adalah kandungan penyelenggaraan teras, terutamanya bagi trak penggaul konkrit digunakan untuk lebih daripada tiga tahun. Ia adalah benar-benar penting untuk sistem litar trak penggaul konkrit menjalankan penyelenggaraan menyeluruh setiap tahun. Jika anda mendapati peningkatan mendadak dalam penggunaan bahan api, tidak seperti biasa, maka anda perlu pergi ke kedai pembaikan untuk menyemak garis minyak dan litar trak penggaul konkrit. Secara umumnya, jika garis minyak dan litar gagal, enjin mungkin meningkatkan suntikan gunung minyak di tempat kerja, yang secara semula jadi akan meningkatkan penggunaan bahan api.

Sesetengah pemandu akan menghadapi keadaan hujan menyebabkan trak penggaul konkrit enjin sukar untuk memulakan atau ketidakupayaan. Sebab utama masalah ini adalah daripada kebocoran sistem penyalaan kerana kelembapan yang dihasilkan. Jika masalah di atas berlaku, matikan penyejukan dan pengadun lain sepenuhnya selepas masa yang tertentu, dengan menggunakan kain kering untuk menyapu papan dan wayar dan lain kering dalaman dan luaran. Kemudian pergi untuk membaiki kedai untuk memeriksa. Jika ia kerana penuaan kebocoran, ia mesti segera diganti.

1. Memastikan kualiti yang baik rim

Dengan tayar yang baik, tetapi juga untuk memilih kualiti yang lebih baik roda. Kami memilih rim, pastikan anda memberi perhatian kepada yang saiz dan kualiti. Kerja-kerja pembersihan kekotoran pada rim (Ada tidak boleh dibiarkan dalam runtuhan di dalam), seminggu selepas rim disalut dengan air sabun, kemudian gabungan tayar. Dalam kes ini, anda perlukan juga sesuai tayar kusyen, tayar dan roda untuk mengurangkan haus.

    2. Untuk menjadi "mengimbangi" adalah sangat kritikal

 Setelah droven trak penggaul konkrit, Orang tahu bahawa ia perlu dilakukan "banlancing" apabila menusuk tayar. Tetapi untuk lori, sama ada terdapat apa-apa keperluan untuk melakukan "mengimbangi" untuk tayar, kebanyakan orang berfikir ia perlu dianggap tidak perlu. Ini adalah salah, daripada proses pengeluaran yang bersangkutan, rim dan tayar dalam proses pengeluaran tidak seratus peratus ketumpatan yang sama, yang membawa kepada pelbagai bahagian mempunyai daya emparan yang berbeza pada kelajuan tinggi, tayar diluluskan, menyebabkan tayar haus tidak sekata; diluluskan badan, menyebabkan menggeletar pengadun berjalan. Untuk keselesaan dan keselamatan memandu; mengurangkan kos operasi, nasihat kecil, selepas setiap tayar dibaiki, jangan memberi tayar anda "mengimbangi"!

3. tekanan tayar standard adalah penting dan saintifik dan tayar reasonablely menaikkan mengurangkan memakai

Setiap tayar ditandakan pada nilai-nilai tekanan tayar mereka untuk kelaziman muatan domestik, fenomena melambung yang tidak munasabah, yang tidak diambil. tekanan tayar terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia akan membawa kepada peningkatan penggunaan bunga, walaupun tusukan. Kami boleh meningkat sebanyak 5% kepada 10% selaras dengan tekanan tayar standard, dan mengikut beban kes yang munasabah, tekanan untuk setiap tayar setiap paksi. Perlu diperhatikan bahawa, pada paksi yang sama tayar, tekanan tayar mesti konsisten. Dalam sehari-hari memandu proses,
mahu dapat selalu memeriksa untuk memastikan bahawa penggunaan biasa tayar trak penggaul konkrit.

Sejak rintangan tayar semasa operasi dan peranan tanah, yang membawa kepada suhu tayar meningkat, tekanan tayar meningkat, mungkin menyebabkan tusukan. kini
pasaran adalah lebih popular untuk menambah nitrogen untuk tayar, Hubei Changjie merasa bahawa ini adalah penyelesaian yang baik.

 NOTA: Semasa proses inflasi tayar, kita perlu melakukan kerja-kerja perlindungan untuk ini adalah satu perkara yang sangat berbahaya.

4. Pembelian trak penggaul konkrit, Adalah penting untuk memberi perhatian kepada spesifikasi tayar

pembelian tayar lori, memberi perhatian kepada jenis yang ditanda di atasnya, mudah sebagai: 1200R20 (Terdapat banyak ditandakan pada tayar, seperti tekanan tayar, kelajuan, dan lain-lain sebab-sebab ruang, tidak mengulangi mereka di sini), 1200 adalah tayar permukaan melintang 12 inci; R adalah struktur bujur, biasanya semua keluli; perhimpunan hab 20 adalah 20 inci. Pembelian, pastikan anda memberi perhatian kepada sendiri mixer tugas berat mereka, dengan jalan raya dan sebagainya pembelian tayar. Di sini, siri kecil menunjukkan bahawa pemegang kad dalam keadaan ekonomi permit cuba untuk memilih tayar yang baik, bukan sahaja keselamatan dan perlindungan selepas jualan, mixer keselamatan memandu dan oleh itu kos akan jatuh banyak.

5. Ia adalah penting untuk melakukan pembebasan yang baik sebelum tayar bergerak di jalan raya

Selepas membeli balik tayar, rakan-rakan pemandu kenderaan tidak boleh memberi perhatian kepada orang yang setia, ia dipasang terus pada penggunaan kereta. Tunggu sehingga selepas penggunaan tayar yang rata, hanya untuk mencari, tiub dalaman dan tayar tegas sentiasa bersama. Selepas keletihan daripada usaha yang besar, dan akhirnya memutuskan sambungan tiub - hanya sebahagian daripada tiub dalaman, masih terdapat beberapa melekat pada tayar tidak boleh tarik ke bawah. Ini akan menjadi sebelum kita tayar dipasang pada trak penggaul konkrit, Tayar selain dan melihat pendekatan sekarang ialah Cape taburkan talkum pengasingan serbuk antara tayar dalam.