Di jalan raya apabila trak penggaul konkrit, Dalam brek apabila trak penggaul konkrit jika berlepas dari arah memandu biasa, kita panggil ia brek unilateral, masalah ini berlaku kerana gandar depan paksi kedua Pada kedua-dua belah roda brek perbezaan daya brek terlalu besar, atau masa yang tidak konsisten, menyebabkan fenomena bukan segerak. trak penggaul konkrit menghasilkan brek seperti masalah unilateral, terutamanya perkara-perkara berikut:
1, brek drum kehilangan pusingan, plat geseran brek dan brek drum untuk makan yang tidak baik.
2, ruang brek push rod ubah bentuk, diafragma pecah, saluran paip gas dan sendi lentur kebocoran serius.
3, roda brek bahan cakera brek motosikal kiri dan kanan adalah berbeza, brek drum saiz jurang, keadaan hubungan tidak sama.
4, Kasut brek berkuku kembali kepada perbezaan daya pegas terlalu besar.
5, sekeping geseran minyak, pengerasan, Liu kebocoran kuku.
6, camshaft brek tersekat.
Hubei Changjie Tujuan Khas Kenderaan Co Ltd
Nama Kenalan: Mr. Suan Yin
E-mel: cj802@urspv.com
Telefon bimbit: +8613886881673
Tel: + (00) 867.223.229.933
1, brek drum kehilangan pusingan, plat geseran brek dan brek drum untuk makan yang tidak baik.
2, ruang brek push rod ubah bentuk, diafragma pecah, saluran paip gas dan sendi lentur kebocoran serius.
3, roda brek bahan cakera brek motosikal kiri dan kanan adalah berbeza, brek drum saiz jurang, keadaan hubungan tidak sama.
4, Kasut brek berkuku kembali kepada perbezaan daya pegas terlalu besar.
5, sekeping geseran minyak, pengerasan, Liu kebocoran kuku.
6, camshaft brek tersekat.
Hubei Changjie Tujuan Khas Kenderaan Co Ltd
Nama Kenalan: Mr. Suan Yin
E-mel: cj802@urspv.com
Telefon bimbit: +8613886881673
Tel: + (00) 867.223.229.933
没有评论:
发表评论