L'alimentazione d'aria superiore è nel trailer utilizzando l'alimentazione di aria superiore, utilizzando le seguenti caratteristiche strutturali per migliorare la circolazione dell'aria e il successivo controllo della temperatura del carico. Utilizzare il condotto dell'aria sul soffitto per dirigere aria dal ventilatore alla coda del rimorchio. Nello spazio aperto nella parte inferiore della parete divisoria, un crash pad o asta verticale di sostegno devono essere installati per evitare che il carico da ostacolare l'aria ritorni alla ventola.
Isolamento: Per le squadre di trasporto prodotti alimentari deperibili e veicoli devono essere ben isolate per evitare il vettore di calore di fluire attraverso la paratia del veicolo. qualità dell'isolamento termico è misurabile e la sua conduttività termica è U. Il piccolo è il fattore U, migliore è l'isolamento. I materiali più comunemente usati per l'isolamento camion frigorifero sono espansi a causa della loro bassa U-fattore, leggerezza, resistenza all'acqua e resistenza alla corrosione. Nella fabbricazione, la plastica "sul posto schiumatura", per ottenere maggiori vantaggi di isolamento termico. Questo processo può bloccare l'aria penetri le fessure e crepe. L'uso di acciaio o alluminio pelli altamente lucidato può migliorare ulteriormente la qualità dell'isolamento, in quanto riflettono il calore del sole o la superficie stradale. vernice riflettente è disponibile anche camion frigo. Tuttavia, se l'esterno del veicolo non viene mantenuto pulito, l'effetto di riflessione del materiale è ridotto. In caso di perdite guarnizione della porta, isolamento di alta qualità ha anche poco valore. La guarnizione della porta deve essere installato correttamente con la scheda in buone condizioni.
fornitura di fondo dell'aria: Un piccolo numero di autostradali rimorchi freddo e la maggior parte del commercio estero del contenitore di trasporto è la parte inferiore del tipo di alimentazione dell'aria. In questo tipo di sistema, l'aria viene alimentata sotto il carico ad una portata di 85 a 142 metri cubi al secondo ad una pressione di 0,37 al 0.73 colonna d'acqua kPa e quindi fluisce verso l'alto attraverso il carico. Aria sopra la parte superiore del carico, attraverso la parte superiore della partizione al dispositivo di raffreddamento.
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