Aceite en el uso de los motores diesel es esencial, sobre todo de la lubricación, refrigeración, limpieza y así sucesivamente. Por lo tanto, muchos conductores prestar atención a comprobar la cantidad de aceite, y ha añadido conforme a la norma, pero haciendo caso omiso de la inspección de la calidad del aceite y la sustitución del petróleo ha sido malo, lo que resulta en algunos de los movimientos del motor está siempre en el Medio Ambiente pobres equipos de lubricación, acelerando así el desgaste de las diversas partes. En circunstancias normales, la pérdida de aceite no es grande, pero es fácil de contaminación, perdiendo así la función de la protección de los motores diesel. Durante el funcionamiento del motor diesel, muchos suciedad (hollín, coque y el ensuciamiento, que se generan por el la combustión incompleta del combustible), introduzca el aceite del motor. Para la maquinaria nuevo o reacondicionado, después de la realización de la prueba será más impurezas, aunque sólo sea para no añadir cambiar deseosos de poner en uso, es fácil para causar azulejos quema, eje y otros accidentes. Además, incluso si la sustitución del aceite, algunos conductores debido a la falta de experiencia de mantenimiento o fácil manera, no va a limpiar completamente la sustitución del conducto de aceite, las impurezas mecánicas permanecen en el cárter de aceite y el aceite.
2, de mezcla de concreto cilindro y el pistón camión bogey nueva instalación sin la coincidencia
En la camisa de cilindro de reemplazo y el pistón, que la nueva camisa de cilindro y pistón son piezas estándar, son intercambiables, puede ser instalado para su uso. De hecho, el tamaño de la camisa de cilindro y el pistón tiene un cierto rango de tolerancia. Tales como el mayor tamaño del cilindro con el tamaño más pequeño del cilindro de pistón, con la diferencia causará demasiado mucho, lo que resulta en la debilidad de compresión, a partir difícil. Por lo tanto, la cirugía estética debe comprobarse cuando el tamaño del cilindro estándar y el código de grupo de pistones, instalado cilindro y el pistón debe ser el tamaño del código de agrupación de pistón estándar y el tamaño estándar de la misma agrupación liner sub-cilindro, la única manera de garantizar que entre la dos con una brecha de ajuste estándar. de prueba, además, el cilindro con el mismo código de grupo de la camisa del cilindro y el pistón, al mismo tiempo, sino también prestar atención a preinstalado hueco del cilindro, con el fin de garantizar los estándares de montaje, también debe estar instalado antes de la primera prueba para evitar falsos productos de calidad inferior.
3, hormigón mezclado camión fuego abierto encender los Pistons
A medida que el pasador de pistón y el pistón es el ajuste de interferencia, por lo que al instalar el pasador del pistón, la primera expansión del pistón debe ser calentado, entonces, algunos miembros del personal de mantenimiento estará en el fuego directamente sobre el pistón de calentamiento, este enfoque es muy mal, porque pistones de varias partes de espesor desigual, expansión y contracción térmica no lo hará ser el mismo, calentamiento por llama abierta hará que el calor no uniforme del pistón, fácilmente conducir a la deformación; superficie del pistón se adjuntará a carbón vegetal, la reducción de la vida del pistón. Si el pistón alcanza una cierta temperatura después del enfriamiento natural, la microestructura será dañado y reducir en gran medida la resistencia al desgaste, su vida útil será acortado significativamente. En la instalación del pasador del pistón, el pistón se puede calentar uniformemente en el aceite caliente para reducir la velocidad de expansión, no debe ser calentado directamente con llama abierta.
4, hormigonera tela abrasiva colgado cojinete abrasivo
Para algunos reparador sin experiencia, el rodamiento es una tarea difícil, debido a raspar la tecnología del azulejo es difícil de dominar, por lo que el cojinete es difícil cumplir con la técnica requisitos, para esto, que fue sustituido cuando el rodamiento, con el fin de aumentar el cojinete del cigüeñal y del área de contacto, pulido con papel de lija en lugar de raspar
azulejo. Este método es extremadamente indeseable en el mantenimiento práctico, debido a que los granos abrasivos en la tela abrasiva son más duras y el material de cojinete es más suave, de manera que la partículas de arena se incrustan fácilmente en la aleación durante la molienda, y el trabajo del motor diesel acelera el desgaste de la revista, la vida útil del cigüeñal.
5, pernos de la barra hormigonera aprietan evitar demasiado apretado
requisitos de par de maquinaria de construcción en el proceso de desmontaje, se requieren muchas partes de los pernos, tales como caja de transmisión, la culata, neumáticos, biela y
el eje delantero y en otras partes, par de apriete en las instrucciones tienen disposiciones especiales, ¿no es libre de cambiar. Sin embargo, muchos usuarios han erróneamente creer que algunos serán más seguro apretado, pero muy apretada causará tornillos o pernos rotos, pero también puede ser debido a tornillo o tuerca de deslizamiento causada por el fracaso.
6, camión mezclador de concreto presión de los neumáticos es demasiado alto
maquinaria de construcción con ruedas presión de inflado de los neumáticos es útil para determinar su eficiencia vida y de trabajo de los factores importantes. presión de los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja voluntad afectar a su vida de servicio, sino que también no es propicio para una conducción segura, especialmente en el verano caliente. normas de inflación científicos deben ser: la presión de los neumáticos estándar como una punto de referencia, con los cambios de temperatura, un ligero ajuste en los peces presión de los neumáticos. Por ejemplo: el verano debe ser menor que el invierno 5% -7%, debido al verano para tiene en cuenta la alta temperatura, calefacción de gas, aumenta la presión, lo contrario debe ser alcanzado en la presión de aire estándar invierno o ligeramente superior.
7, tanque de agua bogey hormigonera añadir agua hirviendo
la sobrecarga del motor, la mala calor o tanque de agua hará que la ebullición tanque de agua, esta vez si se agrega agua fría inmediatamente, debido a la expansión y contracción térmica dará lugar a culata y el estallido del cilindro. Por lo tanto, el uso del tanque de agua una vez encontrado ebullición, medidas de emergencia deben tomar medidas para detener el funcionamiento, de modo que diesel de agua de refrigeración a enfriarse.
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