Cambio de palanca de cambios se refiere a la mecánica regador de asfalto en el spray antes de la cancha para conseguir la cantidad necesaria del vehículo para el cambio de puestos. Práctica ha demostrado que si la transmisión del coche sin sincronizador, cambio de engranaje de regadera sin dificultades evidentes, si la transmisión del coche con un sincronizador, cambio de aspersores que es obvias dificultades como archivo colgante en la palanca de cambios hasta el daño del sincronizador.
Dificultades en el cambio de aspersor es debido a la torsión de trabajo de la bomba de asfalto, haciendo que la resistencia de entrada par sincronizador es también grande, conduciendo a la velocidad de entrada de sincronizador cayó agudamente, fácil de perder el tiempo de cambio de la sincronización, tan difícil o falta para colgar archivos, y porque la capacidad de esfuerzo de torsión de sincronizador es limitada, el par de fricción no puede hacer del lado de entrada a acelerar para sincronizar con la salida , para que el regador de asfalto suspendido el fallo del archivo.
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