1. diin liner effect. gasket pagitan fuel tank truck nakatayo bahagi bahagi gumaganap tumagas sealing effect. Kung ang mga materyales, manufacturing kalidad ay hindi matugunan ang mga teknikal na pamantayan at kagamitan, ay hindi makamit ang epekto ng tumagas-patunay na tatak, at kahit na ang simula ng gulo. Bilang ang pan langis o balbula cover, dahil ang contact area ay malaki at madaling compaction, at dahil doon na bumubuo ng isang tumagas.
2. tanker batayan sa pagkakaroon ng iba't-ibang uri ng pangkabit nut patakaran torque ay tightened. Masyadong maluwag, hindi masikip gasket mahayag fluid presyon; masyadong masikip ito at gumawa ng mga nakapalibot na metal magroskas sinulid projection o ang pagsisikap at nagreresulta oil spill. Bilang karagdagan, ang langis pan alisan ng tubig plug kung hindi higpitan magpakawala o umurong sa isang simpleng pagkawala ng langis ay nabuo, at pagkatapos ay pag-atake "bush-burning axle 'machine pinsala insidente.
3. Napapanahong kapalit seal kabiguan. Maraming tanker set sa paglipat ng mga bahagi dahil sa hindi tamang paraan, journal at selyo edge misalignment, yaw at dumped langis. Ang ilang mga seals gamitin para sa masyadong mahaba dahil sa goma aging at mawalan pagkalastiko. Natagpuan tulo ay dapat na-update.
4. Upang maiwasan ang one-way na balbula, palabasan balbula hinarangan. Sa gayong paraan na nagiging sanhi sa akin upang magdagdag shell temperatura, langis napuno ang lahat ng espasyo, emissions ay hindi pumunta out, ang tangke shell presyon ng gasolina
gastos idagdag makinis karagdagan at substitutions cycles. Pagkatapos pag-block ang bentilasyon sistema ng engine tanker, ang pagdaragdag ng pagtutol kilusan ng piston, fuel consumption idinagdag. Dahil ang mga resulta ng enclosure exterior presyon ng pagkakaiba, madalas na nagreresulta sa manipis seal sa paagusin langis. Kaya ang kailangan para tanker timing view, malinaw at malinis.
5. maayos na pangasiwaan ang lahat ng uri ng patubigan joints selyadong. union Vehicle nut ay madalas naaalis, madaling slip off ang buckle at sutla loose ay magiging sanhi ng langis butas na tumutulo. Palitan ang union nut, sealing kono hawakan nito paggiling, pagpindot at pagproseso ng nut seal.
6. Upang maiwasan ang fuel tank truck pagtanggi hub mula threwing langis. Hindi tamang wheel tindig lukab makinis at masyadong maraming taba, o langis seal pag-install, mahinang kalidad at pag-iipon pagkabigo; madalas na sanhi ng preno hub temperatura ay masyadong mataas; ehe nut maluwag, at ito ay maging sanhi ng pagtanggi ng isang hub langis. Samakatuwid gamitin ang "makinis cavity Law", i-clear ang air vent.
Sa tanker paggamit karaniwang magpapakita problema pagtagas, ay direktang ito ay makakaapekto sa mga kasanayan sa pagganap ng barko-tangke, na nagreresulta sa isang makinis na langis, gasolina basura, paggamit ng kuryente, ang epekto ng malinis na kotse at malaki na rin, ang pagbuo ng kapaligiran polusyon. Dahil spills langis, langis sa loob ng makina makinis cuts, na nagreresulta sa mga bahagi makinis tanker mahihirap, hindi sapat na paglamig, maaaring maging sanhi ng pinsala sa tanker mechanical paunang, pangyayari at kahit na manatili nakatago.
Hubei ChangJie Espesyal Automobile Co. Ltd
E-mail: cj802@urspv.com
Tel: 0086-0722-3229933
2. tanker batayan sa pagkakaroon ng iba't-ibang uri ng pangkabit nut patakaran torque ay tightened. Masyadong maluwag, hindi masikip gasket mahayag fluid presyon; masyadong masikip ito at gumawa ng mga nakapalibot na metal magroskas sinulid projection o ang pagsisikap at nagreresulta oil spill. Bilang karagdagan, ang langis pan alisan ng tubig plug kung hindi higpitan magpakawala o umurong sa isang simpleng pagkawala ng langis ay nabuo, at pagkatapos ay pag-atake "bush-burning axle 'machine pinsala insidente.
3. Napapanahong kapalit seal kabiguan. Maraming tanker set sa paglipat ng mga bahagi dahil sa hindi tamang paraan, journal at selyo edge misalignment, yaw at dumped langis. Ang ilang mga seals gamitin para sa masyadong mahaba dahil sa goma aging at mawalan pagkalastiko. Natagpuan tulo ay dapat na-update.
4. Upang maiwasan ang one-way na balbula, palabasan balbula hinarangan. Sa gayong paraan na nagiging sanhi sa akin upang magdagdag shell temperatura, langis napuno ang lahat ng espasyo, emissions ay hindi pumunta out, ang tangke shell presyon ng gasolina
gastos idagdag makinis karagdagan at substitutions cycles. Pagkatapos pag-block ang bentilasyon sistema ng engine tanker, ang pagdaragdag ng pagtutol kilusan ng piston, fuel consumption idinagdag. Dahil ang mga resulta ng enclosure exterior presyon ng pagkakaiba, madalas na nagreresulta sa manipis seal sa paagusin langis. Kaya ang kailangan para tanker timing view, malinaw at malinis.
5. maayos na pangasiwaan ang lahat ng uri ng patubigan joints selyadong. union Vehicle nut ay madalas naaalis, madaling slip off ang buckle at sutla loose ay magiging sanhi ng langis butas na tumutulo. Palitan ang union nut, sealing kono hawakan nito paggiling, pagpindot at pagproseso ng nut seal.
6. Upang maiwasan ang fuel tank truck pagtanggi hub mula threwing langis. Hindi tamang wheel tindig lukab makinis at masyadong maraming taba, o langis seal pag-install, mahinang kalidad at pag-iipon pagkabigo; madalas na sanhi ng preno hub temperatura ay masyadong mataas; ehe nut maluwag, at ito ay maging sanhi ng pagtanggi ng isang hub langis. Samakatuwid gamitin ang "makinis cavity Law", i-clear ang air vent.
Sa tanker paggamit karaniwang magpapakita problema pagtagas, ay direktang ito ay makakaapekto sa mga kasanayan sa pagganap ng barko-tangke, na nagreresulta sa isang makinis na langis, gasolina basura, paggamit ng kuryente, ang epekto ng malinis na kotse at malaki na rin, ang pagbuo ng kapaligiran polusyon. Dahil spills langis, langis sa loob ng makina makinis cuts, na nagreresulta sa mga bahagi makinis tanker mahihirap, hindi sapat na paglamig, maaaring maging sanhi ng pinsala sa tanker mechanical paunang, pangyayari at kahit na manatili nakatago.
Hubei ChangJie Espesyal Automobile Co. Ltd
E-mail: cj802@urspv.com
Tel: 0086-0722-3229933
没有评论:
发表评论